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Strasbourg : ville "Magistrale" !
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Strasbourg, au croisement de la Magistrale et de l’axe Mer du Nord / Méditerranée
L’Union européenne a, en 2005, retenu la modernisation de l’axe ferroviaire Paris-Strasbourg-Bratislava/Budapest, la « Magistrale », comme l’un des cinq projets d’infrastructures prioritaires pour la réalisation d’un véritable réseau transeuropéen de transport.
Mis en service en juin 2007, le TGV Est-européen constitue le maillon français de la Magistrale. Après la mise en service du TGV Rhin-Rhône, en 2011, Strasbourg sera alors le lieu stratégique où se croiseront la Magistrale Paris-Budapest, via Strasbourg, Munich et Vienne, et l’axe Mer du Nord / Méditerranée, qui reliera Hambourg à Marseille et à l’Espagne, par Francfort, Strasbourg et Lyon.
50 dessertes journalières vers toute la France
Depuis le mois de juin 2007, le TGV Est-européen place Paris à 2h20 de Strasbourg. L’achèvement de la ligne à grande vitesse réduira en 2015 ce temps de parcours à 1h50.
Les dessertes Strasbourg/Paris
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16 allers-retours directs vers Paris en 2h20,
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6 allers-retours avec Marne-la-Vallée et Massy, gares-TGV utilisées pour les dessertes province/province.
Les dessertes province/province
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3 allers-retours vers Lille en 3h20, avec desserte de Roissy Charles de Gaulle en 2h25, Arras, Douai ou la gare de Haute-Picardie.
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3 allers-retours vers l'Ouest de la France : 1 aller-retour direct vers Rennes en 5h10,
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2 allers-retours directs vers Nantes en 5h10, permettant 6 relations avec Le Mans (les branches Nantes et Rennes desservant toutes deux cette ville) et aussi la desserte d'Angers et de Laval.
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3 allers-retours directs vers Bordeaux en 6h20 qui desserviront aussi St Pierre des Corps (Tours), Poitiers, Le Futuroscope et Angoulême.
Ces relations permettront par ailleurs 18 liaisons avec les gares Lorraine-TGV et Champagne-Ardenne-TGV.
Les dessertes internationales
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4 allers-retours vers Stuttgart en 1h30 (via Karlsruhe), dont 1 prolongé jusqu’à Munich (3h40)
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4 allers-retours vers Bâle en 1h10,
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3 allers-retours vers Zurich en 2h10.
A la mise en service du TGV Est européen en 2007 s’ajoutera, en 2012, la mise en service du TGV Rhin-Rhône entre Mulhouse et Dijon. Le gain de temps sur le trajet Strasbourg-Lyon sera ainsi de 1h25 par rapport au temps de trajet actuel. Strasbourg sera ainsi à 3h15 de Lyon et à 5h05 de Marseille.
Pour plus d'informations téléchargez notre plaquette " Strasbourg, l’Europe à grande vitesse" :  plaquette_cus_tgv_totale.pdf (3548 ko)
Des grands projets d’aménagement
Le TGV est un formidable accélérateur de développement de l'économie et du dynamisme des territoires. Strasbourg décline sur un axe d'aménagement Est/Ouest de l’agglomération, dénommé VIAROPA, des infrastructures d'envergure et des capacités d'accueil
Nouvelles disponibilités foncières, zones d’activités, politique du logement ambitieuse (6000 logements prévus dans les 6 ans), vastes programmes de construction de bureaux, renforcement de l’offre culturelle et de loisirs, modernisation des équipements publics, la Ville vous offre de multiples possibilités :
La grande vitesse au cœur de la ville
- Un atout majeur pour les voyageurs.
- Un pôle multimodal au sein de la gare pour permettre des liaisons facilitées et rapides avec tous les modes de transport, en particulier des transports en commun performants.
Un effet TGV sur tout le territoire de la métropole
- Une bonne répartition des nouveaux équipements et des capacités d’accueil liés à la mise en service des TGV permet un développement harmonieux et équilibré du territoire et de répondre aux besoins du secteur industriel et tertiaire.
La gare : pivot du projet d'aménagement et de développement
Située au centre de l’axe VIAROPA, elle distribue, fédère et articule entre eux les 4 nouveaux grands pôles de développement de la métropole :
Le secteur Strasbourg Kehl : Strasbourg nouvelle génération
Vaste territoire de reconquête d’environ 250 ha, traversé par la RN4 reliant la France à l’Allemagne, l’axe Strasbourg-Kehl s’étend depuis le site du Heyritz jusqu’aux rives du Rhin.
Une offre immobilière et foncière diversifiée adaptée au développement des entreprises
100 000 m² prêts à vous accueillir dans des espaces de qualité architecturale et environnementale :
: espace préservé à proximité du pôle hospitalier et d’un port de plaisance avec bureaux, hôtels et restaurants. Il dispose d’un potentiel de 10 000 m² de services.
Etoile : nouveau quartier à vocation culturelle, résidentielle et économique offre une disponibilité de plus de 20 000 m² tertiaires de standing face au Parc de l’Etoile et 1 500 places de parking.
Danube : territoire largement ouvert sur l’eau offre une nouvelle façade sur la RN4 transformée en boulevard urbain, mettant à disposition plus de 22 000 m² de part et d’autre de la voie.
Starlette : ce nouveau pôle complet le long du bassin portuaire Vauban représente 30 000 m² de tertiaire et 20 000 m² d’activités et de services.
Porte de France : son emplacement exceptionnel au bord du Rhin et du Jardin des 2 Rives en fait un site privilégié avec un potentiel de 15 000 m² pour accueillir activités, entreprises et logements.
Une dynamique de métamorphose urbaine
- De nouvelles circulations
: l’extension du réseau tram et l’aménagement de la RN4 en boulevard urbain offrent une accessibilité de premier plan et font de cet axe le prolongement direct du centre ville.
Un cadre de vie et de travail novateur : la promenade des quais, le Parc de l’Etoile, le Jardin des 2 Rives sur les bords du Rhin complètent l’attrait de logements de qualité proches de l’eau et à proximité immédiate de bureaux et commerces.
Une force d’attraction pour toute l'agglomération : Cité de la Musique et de la Danse, Médiathèque Austerlitz, Archives Communautaires et Départementales, le Vaisseau (centre d’animations scientifiques pour les enfants) … sont autant d'équipements publics, à vocation essentiellement culturelle, au service des citoyens.
La gare : pôle d’échange multimodal
 La gare devient un espace résolument contemporain, reliant entre eux l’ensemble des modes de transports pour mieux diffuser la dynamique TGV sur les quartiers de Strasbourg et de la communauté urbaine : TER, tramway, tram/train, bus et taxis se croisent dans les meilleures conditions d’efficacité sans oublier les cyclistes et les piétons
Le Wacken : quartier européen
Le quartier du Wacken renforce sa vocation d’accueil des institutions européennes avec l'extension du Conseil de l’Europe, la construction de la Pharmacopée européenne, l'implantation de la Région Alsace, le prolongement du tramway jusqu’au Palais des Droits de l’Homme… Sa disponibilité tertiaire immédiate est de 11000 m² à proximité des institutions bancaires et environ 15 000 m² sur l’îlot Tivoli.
La Porte Ouest et l’EuroZénith : rendez-vous des spectacles et des expositions
Sur 60 ha, ce nouveau pôle dédié à la promotion, aux loisirs et au rayonnement de l'agglomération, constitue un vaste espace de développement qui accueille aujourd'hui:
 Un Zénith de 10 000 places, inauguré en Janvier 2008. Cet équipement renforce l'offre de loisir spectacles qui faisait défaut à Strasbourg.
A moyen terme, un Parc Exposition sera aménagé et complété par des programmes d’hôtellerie, de services et de bureaux.
Liens utiles
Le site de la CUS
www.strasbourg.fr
Le site de la SNCF
www.sncf.com
Le site de RFF
Réseau Ferré de France est le constructeur de la Ligne à Grande
Vitesse Est européenne www.lgv-est.com
Contacts :
Mission promotion TGV :
Claire ARMBRUSTER
Conduite des projets urbains /axe Est-Ouest :
Sébastien BRUXER
Ville et Communauté urbaine
1, parc de l’Etoile
67076 Strasbourg Cedex
Tél : 03 88 60 90 90
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