La situation géographique de Strasbourg fait de la ville un emplacement stratégique :
- au coeur des régions les plus riches du continent européen
- au centre des réseaux de communication européens
- à la frontière avec l'Allemagne, le principal partenaire économique de la France
- au bord du Rhin, axe majeur des échanges fluviaux en Europe
Points de repère :
Le Port Autonome de Strasbourg
Pôle à la fois industriel et logistique, le Port Autonome de Strasbourg s'étend sur plusieurs sites de Lauterbourg à Marckolsheim. Les installations de Strasbourg sont les plus importantes avec 1000 hectares de superficie totale.
354 entreprises y sont installées et emploient plus de 13.000 personnes dans le secteur industriel et dans celui de la logistique et des services :
- automobile
- agroalimentaire
- métallurgie
- transport-distribution
- transformation des marchandises générales
- messagerie
- produits agricoles
- produits pétroliers
Le trafic marchandise a atteint 10,9 millions de tonnes en 2007 dont :
- 8,8 millions pour le trafic fluvial
- 2,1 million pour le trafic ferroviaire
Le Port Autonome exploite un terminal conteneurs, dans la partie Sud, équipé de deux portiques multimodaux. Les conteneurs maritimes peuvent arriver ou partir par bateaux rhénans, par trains et par camions. Seize lignes régulières hebdomadaires de bateaux rhénans desservent ainsi Rotterdam, Anvers et Zeebrugge. Durée de la descente : 40 heures.
Le succès du terminal conteneurs a conduit à une situation proche de la saturation et à la création d'un deuxième terminal dont la mise en service de la première phase est réalisée en septembre 2004. A terme, les capacités de stockage s'élèveront à 7500 boîtes (4500 dès septembre 2004). D'ici à 2006, le port autonome a programmé 36,3 millions d'euros d'investissements.
La localisation du nouveau terminal conteneurs au nord des ponts de Strasbourg-Kehl permettra aux bateaux une desserte vers les ports de mer avec 4 couches de conteneurs (contre 3 pour les terminaux situés en amont).
L'exemple Fischer et Millipore
La brasserie Fischer (groupe Heineken) s'est dotée de l'une des plus grandes plates-formes logistiques du Port Autonome. Cette infrastructure lui permet de gérer 450 produits différents (réception, stockage et distribution) qui étaient dispersés auparavant entre cinq sites strasbourgeois. Le site du port du Rhin intègre les technologies récentes du supply chain. Pour les transporteurs, cela se traduit par une réduction du temps d'attente de 50%. La gestion de cette plateforme logistique a été confiée à Gondrand qui emploie une soixantaine de personnes sur le site.
L'entreprise Millipore a choisit le Port du Rhin pour abriter son centre logistique européen, qui s'étend sur une surface de 6 500 m2. Tous les jours, près de 2 500 palettes de produit finis, en provenance des sept usines du groupe et à destination de marchés nationaux et européens sont prises en charge par les employés du groupe alsacien Heppner. Près de 50 employés du prestataire logistique sont actifs sur le site.
Les références de la logistique en Alsace
